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吴世昌的“五度”修炼

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一个活在理想中的职业经理人,一个后知后觉的商界苦行僧,一个仗剑天涯的品牌策划人,品牌中国产业联盟专家。追求境界:“眼光要看远,心胸要放广,思维要突破,风格要犀利,出手要封喉”。写博客的目的是希望能够做到“传道、授业、解惑”也,同时也希望从朋友们那里学习更多的知识。联系邮箱:wu543@163.com。

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与严介和商榷:中国汽车业10年后倒下?  

2008-06-16 23:46:26|  分类: 中国品牌研究 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    据《重庆商报》报道,商界“狂人”,华洋建设集团董事局主席严介和在6月中旬在重庆大学,为重庆房地产企业老板和青年学生举办了一场讲座。严介和认为:“老板们在选择行业时,应首选商业,其次才是第二产业,工业是最难做的。”“今天的汽车就是过去的家电,再过10年,中国的汽车厂家也会遭遇家电行业的考验,纷纷倒下。”

    对于严先生的观点,笔者有三点不同意见:

    第一,中国的家电行业并没有如严先生所说的“纷纷倒下”。海尔、联想、格力、TCL、美的、海信、格兰仕等等这些优秀的民族家电品牌不但没有倒下,反而在自己各自的领域中将外国的竞争对手逼到墙角。2007年中国最具价值品牌排行版中,海尔、联想、TCL、美的分别位居第一、二、五、七名。或许在黑色家电领域,中国品牌不是很强势,但在白色家电领域,我们的民族品牌仍然占据了绝对优势。中国的家电行业是一直在遭遇考验,外国品牌也一直虎视眈眈,但并没有“纷纷倒下”。

    第二,作为一个公众人物,应该重视自己的舆论引导,工业是难做(其实在市场竞争已经白热化的今天,商业也不见得就好做),但是工业却是一个国家的基础,强大的动力,并且从工业领域中塑造出来的品牌是国家未来的希望。因此我们应该鼓励大家从事工业,您讲课的对象很多都是青年学生,如果青年学生都选择避重就轻,逃避困难,那么一个国家未来的希望在哪里?

    第三,民族汽车产业目前的发展虽然不尽如人意,但是现在就下定论“10年后纷纷倒下”恐怕为时过早吧?虽然中国过去多年来“以市场换技术”的与外国品牌合资的路线并没有换回多少技术,但是对于自主品牌意识已经高涨的中国汽车业,未来10年难道就没有改变状况的可能吗?在上世纪90年代前中期中国家电行业基本上由外国品牌主导,当初谁敢断言“中国家电企业将纷纷倒下”?而从90年代末开始民族品牌就逐渐主导了中国家电市场,直至今天。

    而民族汽车品牌完全有希望夺回中国市场的话语权。首先,汽车行业对于国家的意义远大于手机等行业,很多时候汽车产业的壮大是民族自信心与自豪感的需要,因此,政府不会对目前的汽车行业困境无动于衷。其次,经过多年与外资的合作,那种受制于人的感受促使各大汽车厂家开始热衷于推广自主品牌,这是一个良好的开端。再次,吉利、奇瑞、中华等汽车企业品牌虽然目前还主要在中低端发力,但已经初具规模,为民族品牌的发展做出了表率。另外,今年以来,中国人民民族意识的空前高涨,也将为民族品牌的发展起到一定的促进作用。

    当然,虽然前途是光明的,但对于民族汽车品牌的困境我们必须要有清醒的认识,“冰冻三尺,非一日之寒”,我们要破冰,除了要有勇气,还要有耐心、毅力和智慧。对于民族汽车品牌的发展,这里提几点粗浅的看法:

    一、对整个汽车产业的发展必须要有长远的规划。不管是政府还是企业,都必须平衡好短期利益与长期发展问题。这里政府的扶持与引导很重要,企业的战略规划也很重要。目前对很多企业管理者考核的唯业绩论,和对地方政府考核的唯GDP论如出一辙,必将导致品牌的短期行为盛行,生搬照抄流行,价格战疯行。而这种状况如果不处理好,还真有可能如严先生所说“10年后纷纷倒下”——这个“倒下”不是被外国品牌打倒,而是被自己打倒的!   

    二、必须在品牌营销上下苦功夫。不是说要完全摒弃价格战——“不食人间烟火”,而是要艺术的看待和对待价格行为,因为价格毕竟只是品牌营销多个重要环节中的一个,而且汽车作为一个体现面子与身份的产品,更应该减少在价格上做文章。品牌的诉求力、创新力、渠道力、传播力、文化力、管理内功、客户关怀等方面都需要下功夫。   

    三、积累与储备技术,强化研发与创新。这个谁都知道,就不展开谈了。

    四、从中国手机行业的覆辙中吸取教训:技术只是失败的一个方面,还有很重要的是品质问题、外观问题、服务问题;国产手机的质量问题与服务问题散失的是品牌的信誉,从而导致消费者对整个行业的质疑。一个产品可以分为三个层次:实用层次、基础层次与附加层次;实用层次是指产品的主要作用,没什么好谈的,基础层次主要包含三个内容:技术性能、品质与外观款式,而附加层次主要包含的是服务;因此对于一个产品来说,特别是像汽车这样的耐用消费品,它要有吸引力技术性能、品质、外观款式、服务都很重要。我们不能一味强调技术的重要性,而忽视了品质、外观造型与服务。海尔的成功就是以真诚、以服务、以品质(张瑞敏砸冰箱的气魄)起步的;设想如果当初海尔因为缺乏技术在与德国的合资中自暴自弃,自废武功,那么还有今天成为中国第一品牌,并冲击世界名牌的成就吗?因此在国产汽车技术能力相对落后的情况下,我们追赶技术的同时,是否想过其他的突围方式?是否想过打造品牌的综合竞争力?

    最后,真心希望中国的汽车产业能够在困境中崛起!

    (吴世昌,中国品牌研究院研究员,联系邮箱:wu543@163.com

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